Sur notre site du port de Rotterdam (Maasvlakte 2) ont lieu annuellement plus de 1000 transports de monopieux (2000 tonnes environ par pièce) et autres (pétrole et gaz). En outre, notre terminal, avec son quai de 400 mètres de large et une situation attenante à la mer du Nord, se montre très stratégique en tant que point de distribution logistique pour les tiers. Nous avons encore servi divers projets en matière logistique ces derniers mois.
Le blog de Patricia – « La mer et ses vagues d’eau salée mettent nos fondations pour parcs éoliens et plateformes pétrolières à rude épreuve. Et c’est pour cette raison que nos produits doivent répondre aux normes et exigences les plus strictes. Afin de pouvoir garantir la durée de vie minimale de nos monopieux, nous devons les protéger contre la corrosion, notamment via l’application de revêtements résistants. Ces revêtements forment une barrière contre l'eau et l'oxygène et ralentissent ainsi la formation de rouille.
De nouvelles solutions, une chaîne professionnelle. Notre domaine est en plein développement. La demande en éoliennes et les dimensions de ces dernières augmentent chaque année. Cela a une influence sur l’ensemble de la chaîne. À commencer par les fondations solides, lesquelles doivent, de préférence, ne demander que peu d’entretien et ne pas s’avérer trop lourdes.
Le blog de Bart - « Chez Sif, nous nous efforçons chaque jour d’apporter des améliorations, que ce soit au niveau de nos produits, de nos processus ou de nos collaborations. Cela fait longtemps déjà que nous sommes tous mus par la même ambition : gagner chaque jour en qualité, en intelligence et en durabilité. Ce qui est nouveau pour moi depuis le printemps 2018, c'est qu’en tant que responsable innovations et maintenance, la coordination des grandes innovations m’a été confiée. Mes responsabilités sont multiples : établir les contacts et la communication, stimuler les personnes concernées, déterminer les priorités et apporter une contribution réelle. Après tout, si chacun travaille de manière isolée et sans se soucier du reste, il n’y a pas de contact ni de communication, et les résultats se font attendre. »
Je n’aime pas fanfaronner, mais il faut absolument que je fasse part de ce sentiment. Chaque fois que je me rends à Rotterdam, je suis fier. Il y a un an et demi, nous avons achevé la construction de notre terminal Sif, lequel ne fait pas moins d’un demi kilomètre de long. Il se trouve aux abords d’un long quai de 400 mètres, le plus long de tout le Maasvlakte.
En mer, tout est différent. Depuis que je travaille pour Sif comme manager commercial Offshore Steel Structures, cela n’a plus de secret pour moi. Les pieds, les pieux et manchons de pieu que nous fournissons pour les jackets pour plateformes de production et stations de distribution doivent satisfaire aux normes les plus strictes. Et c’est très bien comme ça. Quand il est question de sécurité, les compromis ne constituent pas une option.